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Le chemin de fer de montagne le plus pittoresque de la Jungfrau dans les Alpes, Suisse

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Pour la première fois, les frères Meyer d’Aarau ont fait l’ascension du pic Jungfrau en 1811, mais l’escalade est devenue beaucoup plus facile depuis qu’une ligne de chemin de fer a été construite à l’intérieur de la montagne.

Pas un chemin de fer n'a été construit ici, mais tout un réseau de voies. La première étape de l'ascension de la Jungfrau est la voie ferrée à denture de Wern-Ernalp (WAB), qui a ouvert ses portes en 1893; vous pourrez ensuite vous rendre à Lauterbrunnen à une altitude de 784 m. Montagnes Moi, Aigerwand et Jungfrau et transfert dans un autre train empruntant Jungfrauban - le plus haut chemin de fer à crémaillère d'Europe. Après environ 6,4 km (la longueur totale du sentier est de 9,6 km), un tunnel commence, percé dans l'épaisseur de la montagne. Deux courts arrêts - Aigerwand à 2830 m d'altitude et Aismeer à 3110 m d'altitude - vous permettent de profiter d'une mer de glace à travers les fenêtres taillées dans le roc. Puis un autre arrêt, une lumière aveuglante - et vous vous retrouvez à la gare de Jungfraujoch.

Il y a toujours quelque chose à faire dans cette région alpine alpine, cependant, gardez à l'esprit qu'une hauteur aussi importante signifie non seulement de belles vues, mais aussi un air raréfié - en d'autres termes, vous devrez marcher et vous déplacer très lentement. Heureusement, à partir de là, vous pouvez prendre l'ascenseur pour vous rendre au célèbre Palais de la Glace (Aispalac), une série de grottes situées dans la partie la plus lente du glacier de montagne. Construit en 1934 par l'un des guides suisses, à 19 mètres sous la surface du glacier, puis agrandi et décoré par des artistes, il s'agit d'un véritable musée de conte de fées sur la glace bleuâtre, qui contient des copies grandeur nature d'une grande variété d'objets et de personnages - des motoneiges aux chapelains locaux!

De retour à la station, vous pouvez prendre un autre ascenseur et emprunter le tunnel du Sphinx jusqu'à la plate-forme d'observation située sur les terrasses du Sphinx, à une altitude de 3550 m, d'où vous pourrez voir le glacier Aletkh, un véritable courant de glace de 23 km de long.

Mont Jungfrau - le summum de l'Europe

Le mont Jungfrau est situé en Suisse, dans la pittoresque région de Jungfrau-Alech-Bichhorn, et est classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. Cette région a été la première en 2001 à devenir un site du patrimoine mondial de l'UNESCO dans les Alpes. La Jungfrau n'est pas la plus haute montagne de Suisse mais, avec les sommets voisins, l'Eiger et le Mönch, est l'une des plus belles régions de montagne suisses. Des cimes magnifiques se dressent sur le ciel d'un bleu éclatant, semblables à des citadelles blanches. La longue langue glacée du glacier d'Aletsch s'étend dans une interminable vallée enneigée. La vue depuis le mont Jungfrau, qui s'appelle le "sommet de l'Europe", est à couper le souffle. En outre, la région est réputée pour ses infrastructures très développées. Près du sommet se trouve une voie ferrée et à proximité des clients se trouvent un hôtel de haute montagne, une station de ski, une terrasse d'observation panoramique, un palais de glace, des boutiques, une pâtisserie et autres divertissements. En 2015, plus d'un million de touristes sont venus voir le sommet de l'Europe.

Altitude et autres caractéristiques du mont Jungfrau

La Jungfrau est un célèbre sommet suisse de 4 158 mètres d'altitude, dominant la vallée de Lauterbrunnen et se situant à 18 km au sud-est de l'ancienne station d'Interlaken. Il s’agit de la troisième plus haute montagne des Alpes bernoises après les villages voisins de Finsteraarhorn et Alechhorn, situés respectivement à 12 et 8 km. Cependant, le sommet est le plus remarquable et le plus populaire de tous les sommets de la région. La montagne a un dénivelé de 3 600 m entre le sommet et la ville d’Interlaken.

La Jungfrau est le point le plus à l'ouest et le plus haut de la gigantesque crête de 10 km dominant les vallées de Lauterbrunnen et de Grindelwald. Il est formé d'un certain nombre de sommets montagneux de la région des Alpes bernoises, considérée comme l'une des plus hautes du groupe. En plus de Jungfrau, cela comprend:

  1. Mönch - 4 107 m.
  2. Eiger - 3 970 m.

La différence de hauteur entre la profonde vallée de Lauterbrunnen et le sommet est particulièrement perceptible dans le village de Murren. Du bas de la vallée à l'ouest du massif, l'altitude est augmentée de plus de 3 km avec une distance horizontale de 4 km.
Les paysages autour de Jungfrau sont extrêmement contrastés. Au lieu de précipices vertigineux au nord-ouest, le versant sud-est émerge des dépôts de neige supérieurs du glacier d'Aletsch, à une altitude d'environ 3 500 mètres. La vallée d'Aletsch, longue de 20 kilomètres au sud-est, est complètement inhabitée et entourée d'autres vallées glaciaires similaires. L'ensemble du territoire est la plus grande zone glaciaire des Alpes, ainsi que de l'Europe.

L'histoire du nom associé aux moines

Les prairies alpines s’étendent au pied des montagnes du Mönch et de la Jungfrau, où le Münch, c’est-à-dire les hongres, pâturent dans les pâturages estivaux pendant la période agraire du développement de la région. Et par conséquent, une des montagnes, dominant les pâturages, est connue sous le nom de "Munich" et plus tard simplement "Munich" ou "Mönch". Selon une autre version, le nom vient du mot Mönch, c’est-à-dire "moine", et est apparu en raison du fait que le clergé était propriétaire des terres voisines.
Les nonnes du mois d'août d'un monastère voisin de la Vierge Marie possédaient des pâturages sur les pentes nord-ouest de la montagne. Jungfrau en allemand signifie «vierge», et donc la légende dit que ces pâturages ont été nommés d'après les religieuses: Jungfrauenberge. Au fil du temps, ce terme général a été remplacé par un nom désignant un pâturage ordinaire où les religieuses dirigeaient «l'usine laitière alpine» au nom de la montagne elle-même. Une autre version affirme que la forme du sommet recouvert de neige rappelait aux gens des religieuses en robe blanche.

Où est le sommet de l'Europe

L'une des chaînes alpines les plus importantes, les Alpes bernoises, s'étend de la gorge de Saint-Maurice, à travers laquelle le Rhône se dirige vers le lac Léman, jusqu'au col du Grimsel. La chaîne principale, une chaîne qui s'étend sur une centaine de kilomètres d'ouest en est, forme un tournant entre les cantons de Berne et du Valais. À l'exception de la partie la plus à l'ouest, c'est aussi la ligne de partage des eaux entre le Rhin et le Rhône.

La région de la Jungfrau-Alech-Bichhorn est située dans l’est des Alpes bernoises, dans la région la plus glacée des Alpes. Il a été inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO en 2001 et en 2007, son territoire a été étendu. Son nom vient du glacier d'Aletsch, ainsi que des sommets de la Jungfrau et du Bichhorn, qui sont l'un des endroits les plus impressionnants de cette région. En fait, après l’agrandissement, le territoire comprend d’autres grandes vallées glaciaires, telles que le glacier Fisher et le massif de l’Aar.

Localisation de la montagne sur la carte

Sur la carte politique du monde, la montagne Jungfrau est située entre les municipalités de Lauterbrunnen (canton de Berne) et de Fischertal (canton du Valais). Le canton de Berne est situé au cœur de la Suisse. C’est un canton bilingue, qui sert donc de pont principal entre les communautés franco-allemandes du pays. C'est l'une des raisons pour lesquelles la ville de Berne est l'un des principaux centres politiques de la Suisse.

Le canton de Berne est également le deuxième des 26 cantons suisses en termes de territoire et de population. Situé dans le centre-ouest de la Suisse, il est bordé par de nombreux autres cantons:

  1. Jura et Soleure au nord.
  2. Neuchâtel, Fribourg et Vaud à l’Ouest.
  3. Valais au sud.
  4. Uri, Nidwald, Lucerne et Argovie à l'est.
Localisation de la montagne Jungfrau sur une carte de l'Europe

Climat et zones d'altitude de la montagne

Les températures moyennes dans les Alpes bernoises varient considérablement. Compte tenu de l'humidité, le climat est froid pendant environ six mois, mais il est par ailleurs bon, avec possibilité de pluie ou de neige pendant la majeure partie de l'année. La période la plus favorable pour la région est juillet et août. La saison la plus chaude est généralement la mi-juillet, où le maximum quotidien dans les vallées se situe régulièrement autour de 25,2 ° C et la nuit, la température descend rarement en dessous de 14 ° C. Les mois avec le moins de probabilité de précipitations importantes dans les Alpes bernoises sont les mois de février, mars et novembre. La moindre chance de pluie ou de neige au début - mi-mars. Le vent est généralement assez faible et ne cause pas de problèmes aux voyageurs. Le mois le plus venteux est avril, suivi de mai et mars. La vitesse moyenne du vent en avril est d'environ 7,1 km / h.

Le climat du mont Jungfrau est favorable, mais le climat change brusquement au sommet.

Au sommet, vous devriez vous attendre à une température quotidienne moyenne d’environ -5 ° C pendant l’été. Cependant, lorsque le temps change, il peut faire beaucoup plus froid. En automne et au printemps, vous devriez vous préparer à des températures légèrement plus froides avec une valeur moyenne quotidienne de -8 ° C à -10 ° C au sommet. En outre, la sensation de froid augmentera considérablement si les vents sont forts.

Le meilleur moment pour l'escalade est d'avril à novembre. La période du 15 juin au 15 septembre est la période la plus appropriée pour la randonnée et un lieu de villégiature amusant proposant de nombreuses activités estivales. Février et mars offrent les meilleures activités hivernales. Mai étant une saison morte, de nombreux hôtels sont actuellement fermés pour cause de réparations.

Interlaken est un point de départ traditionnel pour toutes les routes touristiques, situé dans la zone de basse altitude. Son climat de montagne est doux, avec des étés chauds et des hivers peu enneigés. Le paysage est représenté par des prairies et des pâturages émeraude, entrecoupés de villages alpins typiques. Dans la zone de moyenne montagne, à environ 1 000 m d'altitude, les paysages changent: éperons rocheux, lacs glaciaires, alpages et forêts. Il fait frais même en été, parfois tellement qu'il peut neiger. En hiver, les crêtes sont complètement recouvertes et, en raison des caractéristiques du paysage, elles sont propices au ski. Plus haut au sommet, il y a une haute chaîne de montagnes recouverte de neige et de glaciers. C'est là que les conditions météorologiques sont les plus sévères, en comparaison avec les autres zones de haute altitude de la Jungfrau.

Flore et faune de la région protégée

La région de Jungfrau-Alec-Bichhorn, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, est recouverte de glaciers et de roches stériles, 6% de forêts, 5,2% de prairies alpines et 8% d'arbustes. Les forêts de pins jaunes doré, les falaises rocheuses, les paysages marécageux pittoresques et les contours des champs de glaciers en constante évolution ne sont que quelques exemples parmi les 19 paysages alpins et subalpins que l’on trouve ici. La mosaïque de paysages naturels offre une riche biodiversité. Par rapport à l'ensemble du pays, dans la région de la Jungfrau, il est supérieur à la moyenne et inestimable. Chaque créature contribue à un équilibre écologique qui contribue à maintenir la propreté de la rivière et la productivité du sol.

Flora Jungfrau ne se diversifie que dans les contreforts, car le sommet est recouvert de glaciers et de neige.

Il existe 1 800 espèces de plantes et 700 espèces de mousses. La forêt de montagne à feuilles larges s'étend entre 900 et 1300 m d'altitude sur les pentes nord. Sur le versant sud, la même zone est environ 200 m plus haute. Dans cette forêt, le hêtre prédomine au nord et le pin ordinaire au sud, trop sec pour le hêtre. Au nord, dans les forêts de feuillus, poussent principalement des arbres tels que les platanes, les frênes, les ormes, les bouleaux cendrés, les aulnes gris et verts.

La faune est constituée d'espèces adaptées aux conditions subalpines et alpines. Au total, 1 250 espèces ont été répertoriées, dont 271 espèces de vertébrés:

  • 42 mammifères
  • 99 oiseaux
  • 8 reptiles,
  • 4 amphibiens,
  • 7 poissons
  • 97 palourdes,
  • 979 insectes.

Les espèces typiques sont le chamois, le cerf, le chevreuil, le lièvre de montagne, le renard, l'hermine, la belette, la martre, la marmotte et le lynx. Les espèces de reptiles communes comprennent la vipère européenne commune et diverses espèces de lézards.

L'histoire de l'ascension d'une montagne: qui l'a conquise d'abord

En 1811, les frères Johann Rudolph et Jerome Mayer, fils de Johann Rudolf Mayer, chef d'une famille de marchands fortunés, tentèrent la première ascension vers Jungfrau. Ensemble avec plusieurs domestiques et un porteur, ils ont commencé leur voyage depuis la commune de Guttannen, dans le canton de Berne. Bientôt, ils atteignirent le canton du Valais en direction du col du Grimsel, puis traversèrent le glacier Oberalech et se dirigèrent vers la vallée de Letenthal. Là, ils ont ajouté deux chasseurs locaux à leur groupe: Alois Volken et Joseph Bortis. Dans cette compagnie, ils traversèrent le col du Lötschenluke avant d’atteindre Aletschfirn, la branche ouest du glacier d’Aletsch, où ils établirent un camp de base au nord du mont Alecchorn. Après plusieurs tentatives infructueuses pour trouver l'itinéraire et presque en perte totale de force, l'expédition atteignit finalement le sommet de Jungfrau le 3 août 1811.

Le premier vainqueur du mont Jungfrau Jerome Mayer

La conquête d'un sommet aussi difficile était inhabituelle pour cette époque et certaines personnes doutaient du succès de l'expédition. Afin de dissiper tous les soupçons de fraude, une nouvelle tentative fut faite en 1812. Les rôles principaux ont été joués par les mêmes frères Mayer. La première tentative de montée sans succès s’est écrasée à cause du mauvais temps. Rudolf Mayer, avec deux chasseurs valaisans et un portier de Guttannen, a tracé un itinéraire au cours duquel le col de l’Oberjoch a été traversé à deux reprises. Ce chemin était beaucoup plus direct qu'un long détour par la vallée de Lechental. Le lendemain, le 16 août, tout le groupe a tenté de gravir le sommet à travers la crête sud-est, mais Rudolf Mayer, épuisé, et certains membres de l'équipe ont été laissés derrière. Le lendemain, le groupe a franchi le col du glacier Grünhornluke sur le glacier d'Aletsch, mais le mauvais temps a mis fin à de nouvelles traversées. Au bivouac, probablement juste en face de l'actuel camping Concordia, le reste de l'expédition, après avoir traversé Oberjoch et Grünhornluke, a rejoint le groupe de tête. Gottlieb, le frère cadet de Rudolph, eut plus de patience que les autres et fit une seconde ascension vers Jungfrau le 3 septembre. Le sommet a été conquis du côté est et ses chasseurs lors de cette conquête étaient, comme auparavant, deux chasseurs de la commune du Valais.

La troisième hausse remonte à 1828, lorsque plusieurs habitants du village de Grindelwald ont placé leur drapeau au sommet. Cela a été suivi par l'ascension de Louis Agassis et James David Forbes en 1841. Gottlieb Samuel Studer a publié un rapport sur sa prochaine ascension en 1842. En 1863, un groupe de John Tyndall, James John Hornby et d’autres membres ont atteint le sommet avec succès et sont rentrés au camp de base, situé près de la position actuelle du refuge Concordia, en moins de 11 heures. La même année, Mme Stephen Winkworth est devenue la première femme à escalader la Jungfrau.

Avant la construction du tunnel ferroviaire du Jungfraujoch, l’approche depuis les glaciers du sud était très longue. Le premier itinéraire direct depuis la vallée de Lauterbrunnen a été ouvert en 1865 par le célèbre alpiniste Jeffrey Winthrop Young et Hereford Brooke George avec le guide de montagne Christian Almer. Ils devaient transporter des escaliers avec eux pour traverser les nombreuses fissures du flanc nord. Après avoir passé une nuit sur le mont Schneehorn, à 3 178 m d’altitude, ils atteignirent le sommet le lendemain. Descendus sur le glacier Alech, ils franchirent le sommet de Mönchsjoch et passèrent la deuxième nuit sur les rochers avant d'atteindre Grindelwald le lendemain. Après cette route est devenue la plus populaire jusqu'à l'ouverture de la route Jungfraujoch.

Chemin de fer de la Jungfrau grandement facilité l'escalade

La première ascension hivernale a été réalisée le 23 janvier 1874 par Margarita Meta Brevurt et William August Brevurt avec les guides Christian et Ulrich Almery. Ils ont utilisé des traîneaux pour atteindre le glacier supérieur Aletsch, et ils étaient accompagnés de leur chien préféré, Mlle Brevurt, surnommée Chingel.

En 1885, une expédition composée de cinq membres originaires de Wengen, un village des Alpes bernoises, passa pour la première fois à l'ouest. Les alpinistes ont escaladé la montagne à travers les glaciers et ont atteint le sommet le 21 septembre. La crête nord-est la plus difficile et la plus dangereuse reliant le sommet au Jungfraujoch a été franchie pour la première fois le 30 juillet 1911 par Albert Weber et Hans Schlunegger.

Décès et tragédies du sommet rebelle

En juillet 2007, six recrues de l'armée suisse ont été tuées dans un accident sur la voie d'escalade traditionnelle et la plus populaire. Bien que les causes des décès ne soient pas immédiatement claires, un rapport de l'Institut fédéral suisse de la recherche sur la neige et les avalanches a conclu que le risque d'avalanches était exceptionnellement élevé en raison des chutes de neige récentes et qu'aucune explication raisonnable ne pouvait être trouvée en dehors de l'avalanche.

Les légendes et les secrets de la Jungfrau

Il existe une version folklorique intéressante reliant les montagnes de la Jungfrau, du Mönch et de l'Eiger. La légende raconte que la Jungfrau, une vierge ou une vierge, a été enlevée par un cannibale appelée Eiger, puis sauvée par un moine (Mönch en allemand signifie «moine»). En remerciement du merveilleux salut divin, la belle jeune fille fonda un monastère au pied de la Jungfrau. À propos, le monastère de ces endroits a vraiment fonctionné de 1130 jusqu'à l'ère de la Réforme. Si vous regardez de près le panorama de ces trois montagnes et connectez votre imagination, vous pouvez imaginer comment de tels événements pourraient se dérouler sur de graves glaciers.

Sites et lieux d'intérêt près de la montagne Jungfrau

Les montagnes impressionnantes, les nombreuses activités de loisirs et un large éventail de services hôteliers font de la région de la Jungfrau, y compris les villes thermales de Wengen, Murren et Lauterbrunnen, une destination de vacances très attrayante pour les Suisses et les visiteurs.
En été, les touristes actifs peuvent choisir un itinéraire parmi plus de 500 km de sentiers balisés de randonnée et de montagne. Les lacs aux eaux cristallines et les magnifiques cascades offrent non seulement des paysages magnifiques, mais également un agréable rafraîchissement dans la chaleur. Chaque vacancier de la région de la Jungfrau peut profiter gratuitement d'une vue imprenable sur les montagnes de l'Eiger, du Mönch et de la Jungfrau.

Il existe de nombreuses stations de ski dans la région de la Jungfrau.

Les domaines skiables autour de Grindelwald, Wengen, Murren et Hasliberg offrent un total de 260 km de pistes de ski. Il offre des niveaux faciles pour les débutants et les pistes dangereuses d'une longueur de six à douze kilomètres. Au total, plus de 40% des pistes de ski sont équipées de dameuses. Cependant, les skieurs et les snowboarders ne seront pas les seuls à trouver leur bonheur dans la région de la Jungfrau en hiver: 100 kilomètres de sentiers de randonnée en hiver vous permettent d'explorer les montagnes à pied. De plus, avec d'innombrables pentes, la région est une véritable promenade en traîneau. Y compris ici est la plus longue piste de luge dans les Alpes.

Comment se rendre à la montagne Jungfrau

Tous les trains à destination de la station alpine Jungfraujoch partent de Kleine-Scheidegg. Kleine Scheidegg est accessible par deux lignes de chemin de fer:

  • Interlaken - Zweilutchinen - Lauterbrunnen - Wengen,
  • Interlaken - Zweilutcinen - Grindelwald.

Interlaken, Lauterbrunnen et Grindelwald sont accessibles en train et en voiture. Le reste de la zone est accessible uniquement par train. La plupart des gens commencent leur voyage à Jungfraujoch, à Interlaken, mais vous pouvez prendre le train à n’importe quelle station le long du chemin si vous le souhaitez. Les guides recommandent d’utiliser l’un des itinéraires proposés sans changer de train en cours de route. Il s’avère donc de voir la plus grande partie de cette magnifique région alpine. Depuis que les deux ont été créés à des fins touristiques, la route traverse les plus beaux endroits et comprend une variété de paysages.

Chemin de fer de la Jungfrau ouvre l'une des routes les plus pittoresques du monde aux voyageurs

Il y a plusieurs façons de se rendre au point de départ de la voie ferrée d'Interlaken. La station d'Interlaken est située au coeur de la Suisse. Grâce à des liaisons de transport pratiques en train, ainsi que par route et par air, Interlaken est facilement accessible aux voyageurs du monde entier. Les réseaux ferroviaire et routier sont si bien planifiés que les déplacements ne poseront aucun problème.

  1. En avion L'aéroport le plus proche d'Interlaken est l'aéroport de Berne, situé à 45 minutes de route et à environ une heure et demie de train. Vous pouvez également prendre un avion pour l'aéroport de Zurich, puis prendre le train pour vous rendre à destination. Zurich est connectée à tous les vols internationaux et le trajet en train vers Interlaken prendra environ 2 heures.
  2. En bus. Des bus privés directs relient Rome, Paris, Florence et Munich à Interlaken. Certaines lignes de bus proposent des visites d'Interlaken.
  3. En train. Interlaken a deux stations - Interlaken OST (Est) et Ouest. La gare ouest est plus proche de la ville. La ville est bien reliée au reste de la Suisse et même à certaines parties de l'Europe, notamment Paris, Berlin, Milan et Salzbourg. Le trajet en train pour Interlaken est très pittoresque et laisse une expérience inoubliable, grâce au paysage magnifique qui s'ouvre devant les fenêtres.
  4. En voiture L’autoroute reliant Zurich à Interlaken, longue de 117 km environ, est idéale pour la conduite en toute tranquillité. Cependant, les frais de stationnement en soirée à Interlaken sont élevés, de sorte que les voyageurs à petit budget devraient mieux prendre le train. Si la priorité est en voiture, vous pouvez vous garer près des gares Interlaken Ost, Grindelwald-Grund ou Lauterbrunnen. Près de la gare de Grindelwald, vous trouverez un petit parking ainsi que deux complexes de garages directement dans le village.

Ascension du sommet de la Jungfrau

L'itinéraire le plus populaire et le plus populaire a été tracé sur les traces des premiers alpinistes, à une exception près: un long passage le long du glacier d'Aletsch n'est plus nécessaire. De la région du Jungfraujoch, le trajet jusqu'au sommet ne prend que quelques heures. L'utilisation de la voie ferrée de la Jungfrau peut poser des problèmes d'acclimatation, car le dénivelé entre les gares d'Interlaken et de Jungfraujoch est de presque 3 km.

Itinéraires: est-il possible de voyager seul

La plupart des alpinistes commencent à grimper en campant sur le col du Mönchsjoch. Après avoir passé les champs de névés, l'itinéraire se dirige vers la crête sud jusqu'à une altitude de 3 885 m, d'où il mène directement au sommet de la Jungfrau. Ce voyage n’est pas considéré comme une montée très difficile, mais peut être dangereux dans la partie haute avant de se rendre à la crête sud, où se produisent la plupart des accidents.

Les itinéraires d'escalade vers la Jungfrau sont aussi variés que possible: propices au trekking, à l'alpinisme et à la randonnée

La dernière étape de l'ascension se déroule sur l'un des pics de neige les plus longs et les plus tranchants des neiges gelées des Alpes, derrière lequel l'œil s'abaisse dans les abysses jusqu'à une profondeur de 915 mètres. Avec des guides de première classe, il n'y a pas de danger, sauf au début de la saison ou peu après une forte chute de neige fraîche. Quelques roches font saillie près du sommet, mais le vrai sommet consiste en une crête presque plate de neige gelée qui tombe des deux côtés, comme le haut d'une maison au toit trop raide. La vue d'un côté est dirigée vers les plaines de glace du glacier d'Aletsch et les plus hauts sommets alpins. D’autre part, surplombe les vallées densément peuplées, situées à plus de 3 200 m de profondeur.
La Jungfrau est considérée comme une voie moyennement difficile, peu adaptée aux débutants, mais tout à fait accessible aux grimpeurs intermédiaires expérimentés dans la neige et sur les rochers. Bien que les difficultés techniques soient minimes, le trajet est long, difficile et presque continu. Surtout dans la partie supérieure, où il n'y a pas d'angle, jusqu'à ce que le pic soit atteint. C'est un itinéraire pour les grimpeurs expérimentés qui sont en bonne forme, maîtrisent bien les caractéristiques du paysage et se sentent à l'aise sur une falaise de niveau 5 avec des chaussures de montagne.

Tourisme et infrastructures de pointe réputées

Si, auparavant, ce sommet de montagne était difficile d'accès, aujourd'hui, la voie ferrée à dents de Jungfrau relie la gare de Jungfraujoch à une altitude de 3 454 m, la plus haute d'Europe.
En 1893, Adolf Gayer-Zeller a eu l'idée de créer un tunnel ferroviaire vers Jungfraujoch afin de rendre les régions glaciaires du sud plus accessibles. La construction du tunnel a duré 16 ans et la gare située au sommet n'a pas été ouverte avant 1912. En fait, l'objectif et l'idée de l'ingénieur ambitieux étaient d'atteindre le sommet de la Jungfrau depuis la gare la plus haute en empruntant un ascenseur à l'intérieur de la montagne. Le projet n'a pas été complètement mis en œuvre en raison du déclenchement de la Première Guerre mondiale.

Le train monte d'une station d'altitude située sur le col éponyme, appelée Kleine-Scheidegg. Le train pénètre dans un tunnel à l'est de l'Eiger, juste au-dessus de Klein Scheidegg. Avant d'arriver à Jungfraujoch, il s'arrête quelques minutes à deux autres stations:

  1. Eigerwand - du côté nord de l'Eiger.
  2. Eismer est du côté sud.
Jungfraujoch: la plus haute station de montagne en Europe

Ici, les passagers peuvent admirer de superbes panoramas alpins à travers des trous creusés dans le massif de la montagne. Le trajet de Kleine Scheidegg à Jungfraujoch prend environ 50 minutes, arrêts compris. Le retour dans la vallée ne prend que 35 minutes.

Un grand complexe de tunnels et de bâtiments a été construit principalement dans la partie sud du massif. Il y a un hôtel, deux restaurants, un observatoire, une station de recherche, un petit cinéma, une école de ski et le palais de glace - une collection de sculptures de glace habiles et de salles conçues à l'intérieur du glacier avec d'étranges piles d'eau glacée. Un autre tunnel conduit à un terrain plat enneigé où vous pourrez vous promener et contempler la Concordiaplatz - un immense massif enneigé, le glacier d'Aletsch - le plus grand des Alpes, ainsi que les montagnes environnantes.

Outre le Jungfraujoch, de nombreuses structures ont été construites dans deux vallées au nord de Jungfrau, communément appelées collectivement la région de Jungfrau. En 1908, le premier téléphérique public au monde a été inauguré au pied du Wetterhorn, mais a été fermé sept ans plus tard. Du sommet de Schilthorn près du village de Murren ou de la montagne Mannlichen près de Wengen, une belle vue sur la Jungfrau et d’autres sommets s’ouvre.

Faits intéressants: livres et films

Dans les Alpes bernoises, ils ont tourné plusieurs scènes de l'une des séries de films sur le plus célèbre espion du monde, James Bond: "Aux services secrets de Sa Majesté". Ainsi, sur la photo, une carte de visite de la région était illuminée: un panorama sur les montagnes de la Jungfrau, du Mönch et de l'Eiger, ainsi que sur le pittoresque col de Fourka. Dans le restaurant au sommet où a eu lieu la fusillade, vous pourrez savourer un petit-déjeuner composé de pâtes ou de champagne sous le nom parlant «James Bond».

Jungfrau dans le film James Bond

En outre, on pense que les Alpes bernoises ont servi de prototype au Seigneur des Anneaux dans la mesure où Tolkien s’est rendu dans cette région avant d’écrire des livres, et a également noté dans ses notes qu’il avait regretté l’aventure du panorama de Jungfrau. On pense que la vallée de Lauterbrunnen a été une source d'inspiration directe pour la création de la vallée de Rivendell, un lieu où les événements se sont déroulés à la fois dans The Hobbit et The Lord of the Rings. L'Eiger, le Mönch et la Jungfrau se reflètent dans les Monts Brumeux, tels que Caradras, Celebdil et Fanuidol. Selon l'intrigue, ils font partie de Khazad Duma - le grand royaume des gnomes, où Gandalf et de nombreux gnomes ont rencontré leur destin.

Jungfrau panoramas - vidéo

Étant donné que la région des Alpes bernoises est considérée comme l'une des plus pittoresques de Suisse, de nombreuses vidéos de voyageurs époustouflants parlent de trekking ou de train touristique. Bien sûr, les images de la vidéo ne peuvent pas transmettre toute la splendeur du panorama, mais même elles font taire le cœur avec admiration.

Où se trouve le chemin de fer de la montagne Jungfrau

Jungfrau (traduit en russe par «vierge») - il s'agit de la troisième plus haute montagne alpine, dont la hauteur est de 4 158 mètres. Le chemin de fer de la montagne Jungfrau prend sa source à Klein Scheidegg et s'élève au-dessus des falaises à travers l'Eiger et le Mönch. Sa longueur est de 9 000 mètres.

Ce fabuleux itinéraire touristique en Suisse est intéressant précisément pour sa vue depuis la fenêtre. Bien que les merveilleux paysages alpins n'accompagnent les touristes que sur les premiers kilomètres, cela ne vous empêche pas d'entrer dans une sorte de conte de fées hivernal.

Après 2 kilomètres d'un paysage fabuleux sur une route de montagne, vous vous retrouverez dans un long tunnel de 7 kilomètres, où toute cette beauté ne sera visible que sur deux plates-formes d'observation. Mais ne vous inquiétez pas! Le tunnel n'est pas pire qu'en plein air dans les Alpes "le village de la reine des neiges"!

Comment le chemin de fer de montagne a été construit dans les Alpes et la gare de Jungfrau

En 1896, sous la direction de Adolf Guyer-Zeller, la construction du chemin de fer alpin a commencé. Mais il convient de noter que la construction a progressé très lentement et que la gare d'Eigergletcher n'a été ouverte que le 19 septembre 1898, qui est devenue la première gare de la voie de chemin de fer dans les Alpes.

Le 28 juin 1903, la station Aigerwand est ouverte. Deux ans plus tard, la station d'Aisemmer était achevée. Cette station était l'un des endroits les plus fabuleux des Alpes suisses. De là, vous pourrez profiter d'une vue magnifique et envoûtante sur les glaciers.

Après 9 ans, ils atteignent le col du Jungfraujoch et, quelques mois plus tard, la plus haute station de montagne de Suisse ouvre à 3 454 mètres d'altitude.

Tarifs de train de montagne

À propos, les trains suisses sont considérés comme l’un des véhicules les plus fiables et les plus confortables au monde. De plus, la Jungfrau dans les Alpes est encore remarquable par sa forme locale.

Le coût d'un voyage le long de la route touristique de montagne, si vous êtes étudiant, payez 30 $. Si vous décidez de venir avec votre famille, un billet pour enfants vous coûtera 30 $, et par conséquent un adulte, 60 $.

Curiosités de la route touristique de la Jungfrau en Suisse

Bien entendu, Jungfraujoch a ses propres attractions. Si nous parlons de glaciers, le plus long massif de glace - le glacier Altech en est l'exemple le plus approprié.

Et le Palais de glace est un véritable conte de glace: le monde étonnant et magique semblait s'animer sous l'épaisseur de la glace.

Toujours aux stations, il y a des plates-formes d'observation, la vue sur les Alpes à partir de laquelle on admire la nature environnante.

Photo et description

Le mont Jungfrau est situé dans les Alpes bernoises, à une altitude de 4158 mètres. Il est situé à la frontière des cantons suisses du Valais et de Berne. La Jungfrau est l'un des trois sommets célèbres de la Grande muraille nord des hautes terres bernoises, avec les sommets voisins du Mönch et de l'Eiger. Leur silhouette clairement visible et mémorable peut servir de carte de visite de cette région de la Suisse. Dans les Alpes, il existe près de 90 sommets d’une hauteur supérieure à 4 000 mètres, dont 22 sont reconnus comme "indépendants", c’est-à-dire Jungfrau, qui surplombe l’environnement à une hauteur de plus de 500 m.

La Jungfrau n'est pas la plus haute montagne de cette région, mais le mur nord proprement dit lui a valu une réputation imprenable. Le sommet a été conquis pour la première fois en 1811, puis les frères Mayer et deux chasseurs locaux ont gravi la montagne. Ils n'ont pu refaire leur ascension qu'en 1828. Jusqu'à l'ouverture du col du Jungfraujoch, l'ascension de la montagne était non seulement extrêmement difficile et dangereuse, mais aussi longue - les alpinistes étaient obligés de passer la nuit sur la route.

Actuellement, n'importe qui peut atteindre presque le sommet de la montagne, car le chemin de fer à denture de Jungfrau passe ici - le plus haut d'Europe. Le chemin de fer a été construit de 1896 à 1912 et sa longueur est de 9 km, dont 7 dans un tunnel creusé dans le roc.Les touristes peuvent apprécier le paysage à travers des fenêtres spéciales dans les murs du tunnel. Maintenant, les grimpeurs peuvent commencer à monter depuis la gare du Top of Europe (Jungfraujoch), bien qu'une montée rapide jusqu'à une hauteur de trois kilomètres puisse causer des problèmes d'acclimatation.

"Jungfrau" est traduit en allemand par "vierge", et le pic voisin s'appelle Monch - un moine, qui a servi de base à la légende romantique de l'amour non partagé.

S'il vous plaît, je demande à chacun de faire attention au fait que, avec une montée rapide à une telle hauteur, certaines personnes peuvent avoir de gros problèmes de santé! Dans mon groupe de 11 personnes, le 4ème (jeunes) était très malade: étourdissements, faiblesse, essoufflement, palpitations. S'il vous plaît avoir cela.

Regarde la vidéo: Le chemin de fer de Kalka à Shimla Documentaire en HD. L'Inde par les petits trains Partie I (Juillet 2020).

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